Descrição
Descrição Geral do Produto
Otimize o espaço físico e garanta a segurança hidráulica da sua embarcação com tecnologia inteligente de detecção. A Bomba de Porão Automática Seaflo de Perfil Baixo (14A Series) foi desenvolvida para solucionar o problema de acúmulo de líquidos em seções irregulares, profundas ou extremamente apertadas do porão. Com funcionamento totalmente automático através de sensores eletrônicos integrados, ela dispensa o uso de boias externas, ligando e desligando de maneira autônoma conforme o nível da água varia.
Design Slim e Flexibilidade de Montagem Multi-Posição
O grande trunfo desta linha inteligente, amplamente ilustrado na image_bd1cdb.png, é a sua capacidade de adaptação mecânica a layouts complexos:
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Montagem Versátil: Pode ser instalada perfeitamente na posição horizontal padrão, inclinada acompanhando a geometria do fundo do casco, ou fixada na posição vertical em anteparas.
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Corpo Rotativo em 360°: Tanto o bocal de saída quanto o próprio corpo da bomba possuem uma função de rotação completa em 360 graus, conferindo total liberdade para direcionar as mangueiras sem forçar conexões ou criar dobras.
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Filtro de Perfil Baixo: A carcaça de sucção atua de forma cirúrgica na base do compartimento, sendo capaz de drenar a água a níveis históricos de apenas 10 mm (1/3″), eliminando poças que geram mofo e mau odor.
Engenharia Construtiva e Desempenho Inteligente
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Rotor de Cinco Pás: Equipada com um propulsor exclusivo de 5 pás (five-blade impeller), otimizando a hidrodinâmica para entregar uma vazão real e constante de 1100 GPH.
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Ajuste de Fixação Prático: O método de montagem na base é executado por meio de dois parafusos M4, conforme detalhado na instrução da image_bd1cdb.png, bastando remover temporariamente o conjunto do motor para fixar o suporte plástico.
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Válvula Retentora de Fluxo Inclusa: Acompanha uma válvula anti-retorno (check valve) de borracha que impede a água da mangueira de retornar ao porão após o desligamento da bomba.
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Sistema Anti-Airlock e Ventilação: Possui saídas de ar ocultas na carcaça (hidden air vents), projetadas para facilitar instalações hidráulicas desafiadoras e evitar o travamento por bolhas.
Blindagem Elétrica de Grau Náutico
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Eixo de Motor Durável: Construído em aço inoxidável robusto, garantindo operação silenciosa e vida útil prolongada em condições submersas.
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Fiação Náutica Estanhada: Chicote elétrico selado com silicone e condutores revestidos de estanho de alta especificação marítima, evitando a oxidação interna dos fios por capilaridade.
Especificações Técnicas e Conexões
Tabela de Parâmetros Operacionais e Elétricos
Com base nas especificações gravadas no rótulo oficial exposto, confira os parâmetros técnicos do modelo de 1100 GPH:
Conectores e Bocais de Saída Incluídos
Conforme documentado na aba de acessórios da image_bd1ca3.png, o conjunto traz múltiplos terminais intercambiáveis para conexão rápida com rosca:
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Conectores Retos (Straight Hose Barb): Adaptadores inclusos para mangueiras nos diâmetros de 3/4″ (19mm), 1″ (25mm) e 1-1/8″ (29mm).
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Conector em Cotovelo 90°: Acompanha bocal de 3/4″ (19mm) curvado para montagens onde a saída precise de saída paralela à base do casco.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Como funciona o sistema automático sem boia dessa bomba?
Conforme detalhado no gráfico de sensibilidade de nível da image_bd1cbb.png, a bomba utiliza um modo eletrônico automático de detecção de água (water level sensing). O ciclo funciona assim: a bomba liga de forma automática assim que a água atinge a marca crítica de 4,5 cm (1.77″). O bombeamento continua até secar o reservatório, e o motor desliga de forma segura no momento em que a resistência/corrente cai abaixo de 2.2A por 15 segundos, indicando que o porão está limpo (nível entre 1 e 3 cm).
O motor pode ser removido para limpeza caso entre sujeira no porão?
Sim. A engenharia da linha Seaflo Pro adota uma montagem de encaixe por pressão (snap-fit assembly). Caso detritos entrem pelo filtro inferior, basta destravar os clipes laterais para remover o cartucho do motor em segundos para efetuar a limpeza interna, sem precisar retirar a tubulação ou desparafusar a base do barco. Além disso, o refil do motor é vendido separadamente caso precise de reposição no futuro.
Qual o teste prático recomendado antes de fixar a bomba definitivamente?
Para testar o correto funcionamento eletrônico dos sensores integrados antes da fixação, a fabricante detalha uma instrução visual na image_bd1c9d.jpg: basta umedecer levemente ambos os polegares com água e pressioná-los firmemente contra os dois pontos de contato indicados na carcaça. O motor será ativado momentaneamente, validando o circuito automático do equipamento.
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